لطالما كان تآكل الأكواع الصناعية عاملًا يؤثر على الإنتاج الآمن والحضاري. مع التطور المستمر للعلم والتكنولوجيا، تم ابتكار المواد أيضًا، وظهرت مواد مثل الحجر المصبوب والفولاذ المصبوب والسبائك واحدة تلو الأخرى. ومن بينها تبطين خط أنابيب الألومينا أصبح السيراميك مادة مستخدمة على نطاق واسع لمقاومة التآكل بسبب مقاومته العالية للتآكل، والصلابة العالية، ومقاومة الأكسدة، ومقاومة التآكل الجيدة، والمقاومة العالية لقوة درجات الحرارة العالية والمنخفضة. لقد أصبحت مادة مقاومة للتآكل مستخدمة على نطاق واسع وتحتل حصة السوق العالمية من السيراميك الخاص. (مادة مقاومة للاهتراء) حول 80%.
مقاومة للاهتراء مرفق سيراميك، يتم تصنيعها بواسطة عملية تصنيع عالية التقنية - طريقة تركيب القابض ذات درجة الحرارة العالية ذات الاحتراق الذاتي. يتكوّن الأنبوب من ثلاث طبقات من سيراميك الكوراندوم وطبقة انتقالية وفولاذ من الداخل إلى الخارج. تشكّل طبقة السيراميك خزف اكسيد الالمونيوم الكثيف (AL2O3) عند درجة حرارة عالية أعلى من 2200 درجة مئوية، وتشكل رابطة قوية مع الأنبوب الفولاذي من خلال الطبقة الانتقالية. يستفيد الأنبوب المركب بالكامل من قوة الأنبوب الفولاذي العالية والمتانة الجيدة ومقاومة الصدمات وأداء اللحام الجيد والصلابة العالية ومقاومة التآكل العالية ومقاومة التآكل ومقاومة التآكل ومقاومة الحرارة من البورسلين الياقوتي، والتي تتغلب على الصلابة المنخفضة للأنبوب الفولاذي وضعف مقاومة التآكل وضعف صلابة السيراميك التخصصية. أنبوب السيراميك المركب الخزفي ذو المقاومة الجيدة للتآكل مصنوع من سيراميك اكسيد الالمونيوم (a-AL2O3)، يمكن أن تصل صلابة موس إلى 9.0، وهو ما يعادل أعلى من HRC85. لذلك، فهي تتمتع بمقاومة تآكل عالية للوسائط الكاشطة التي تنقلها الصناعات المعدنية والطاقة الكهربائية والتعدين والفحم وغيرها من الصناعات.
تم إثباته من خلال التشغيل الصناعي: عمره المقاوم للتآكل هو عشرة أضعاف أو حتى عشرات المرات من الفولاذ المروي. أنابيب السيراميك المركب SHS ذات المقاومة المنخفضة للتشغيل، لأن السطح الداخلي أملس ولا يتآكل أبدًا، فهو ليس مثل الخط الحلزوني المحدب على السطح الداخلي للأنبوب الفولاذي غير الملحوم. لقد تم اختبار خشونة السطح الداخلي وخصائص مقاومة الماء الصافي لوحدات الاختبار ذات الصلة، وتم اختبار نعومة السطح الداخلي أفضل من أي خط أنابيب معدنية، ومعامل مقاومة التطهير هو 0.0193، وهو أقل قليلاً من الأنابيب غير الملحومة. لذلك، يتميز الأنبوب بخصائص مقاومة التشغيل المنخفضة، والتي يمكن أن تقلل من تكلفة التشغيل. مقاومة التآكل ومقاومة التحجيم لأن طبقة السيراميك الفولاذية هي (a-AL2O3)، وهي خاصية محايدة. ولذلك، فهي تتمتع بمقاومة الأحماض والقلويات ومقاومة التآكل في مياه البحر، وفي نفس الوقت لها خصائص مضادة للتقشر.
ترجع مقاومة درجة الحرارة إلى سيراميك اكسيد الالمونيوم (a-AL2O3)، وهي بنية بلورية واحدة مستقرة. ولذلك، يمكن للأنبوب المركب أن يعمل بشكل طبيعي في نطاق درجة حرارة -50-700 ℃ لفترة طويلة. يبلغ معامل التمدد الخطي للمادة 6-8×10-6/0 درجة مئوية، وهو ما يعادل حوالي نصف معامل التمدد الخطي للأنبوب الفولاذي. تتمتع المادة بثبات حراري جيد. تكلفة هندسية منخفضة الأنبوب الخزفي المركب خفيف الوزن ومعقول السعر. إنه أخف وزنًا بمقدار 50% من الأنبوب الحجري المصبوب من نفس القطر الداخلي؛ وأخف وزنًا بمقدار 20-30% من الأنبوب المصنوع من السبائك المقاومة للتآكل، ويتمتع بمقاومة جيدة للتآكل ومقاومة التآكل. وبسبب العمر التشغيلي الطويل، يتم تقليل تكاليف الدعم والشماعات وتكاليف المناولة وتكاليف التركيب وتكاليف التشغيل. وبمقارنة ميزانية المشروع والمشروع الفعلي من قبل معاهد التصميم ووحدات البناء ذات الصلة، فإن تكلفة المشروع للأنبوب تعادل تكلفة الحجر المصبوب. بالمقارنة مع أنابيب السبائك المقاومة للتآكل، يتم تخفيض تكلفة المشروع بحوالي 20%. التركيب والبناء مريح لأن الأنبوب خفيف الوزن ولديه أداء لحام جيد. لذلك، يمكن استخدام اللحام والشفة والتوصيل السريع وما إلى ذلك، وهو مناسب للبناء والتركيب ويمكن أن يقلل من تكاليف التركيب.
